省人大代表王利平建議政府負(fù)起校車(chē)配置管理職責(zé)
“剛剛過(guò)去的一年，全國(guó)多地接送學(xué)生的車(chē)輛事故頻發(fā)，平均一個(gè)月就有一起慘劇發(fā)生。校車(chē)摧毀了脆弱的生命，也毀滅了太多人的希望。”昨日，參加省十一屆人大五次會(huì)議的省人大代表、廣博集團(tuán)董事長(zhǎng)王利平急切地表示，校車(chē)由學(xué)校管理并不合適，應(yīng)由政府協(xié)調(diào)交給公交公司或交運(yùn)集團(tuán)管理，對(duì)于這部分校車(chē)運(yùn)營(yíng)成本應(yīng)由政府財(cái)政全額撥款或大部分撥款，如有不足可用車(chē)身廣告置換。
王利平代表說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)后，兒童優(yōu)先已成為全社會(huì)的共同理念，而中國(guó)傳統(tǒng)文化是老人優(yōu)先，缺乏兒童優(yōu)先的理念和意識(shí)。
據(jù)報(bào)道，截至2011年４月，全國(guó)各類(lèi)幼兒園、小學(xué)、初中共有用于接送學(xué)生上下學(xué)的車(chē)輛28.5萬(wàn)輛，符合《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》的車(chē)輛不足３萬(wàn)輛。在近29萬(wàn)輛的校車(chē)中，只有５萬(wàn)多輛是學(xué)校自己出資購(gòu)買(mǎi)的，大量的是由學(xué)校向校車(chē)服務(wù)公司、公交、客運(yùn)、旅游公司租用，還有一定比例的校車(chē)由家長(zhǎng)合伙租用。
事實(shí)上，影響學(xué)校配置校車(chē)比例低的重要原因還不僅僅是購(gòu)車(chē)能力，更在于校車(chē)的日常運(yùn)營(yíng)成本。王利平代表說(shuō)，以“大鼻子”校車(chē)為例，價(jià)格也不過(guò)20多萬(wàn)元。而經(jīng)過(guò)測(cè)算，在不考慮盈利的前提下，一輛校車(chē)的油費(fèi)＋維修費(fèi)＋保養(yǎng)費(fèi)＋司機(jī)薪水＋保險(xiǎn)和座位險(xiǎn)，每月的成本大約在1.5萬(wàn)元，以一車(chē)30多座計(jì)算，每位學(xué)生每月需要交納近500元的費(fèi)用才夠維持運(yùn)營(yíng)，這對(duì)那些工薪階層和民工子弟家庭來(lái)說(shuō)是難以承受的。
“政府應(yīng)該負(fù)擔(dān)起配置管理校車(chē)的職責(zé)來(lái)。”王利平代表建議，政府應(yīng)加大財(cái)政投入或出臺(tái)政策引導(dǎo)有關(guān)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)校車(chē)、有序運(yùn)營(yíng)，早日給孩子開(kāi)一輛安全的校車(chē)。
（轉(zhuǎn)自2012年1月12日《寧波日?qǐng)?bào)》）
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